冬季小车暖风水箱不循环 暖风水箱脉冲循环清洗机

一般汽车的暖风打开后不够热的原因主要可能是两个，发动机的冷却系统或者暖风的控制机构部件出现问题，没有正常工作引起的。车主可以查看暖风小水箱的两个进水管温度，假若都是温度够热，则表明暖风控制机构没有问题，假若都是冷的或者一热一冷，就是冷却系统有问题。

而发动机冷却系统的出现问题的原因又有可能是：1、发动机的冷却系统受到了气阻造成汽车的冷却循环系统没有正常运作，从而导致暖风不热的问题，倘若暖风小水箱是进水管热，出水管冷则是小水箱存在堵塞需要进行更换。2、车辆的水泵叶轮存在损坏或者丢转，造成水箱中流经的水量减少，从而导致暖风不热，需要更换新的水泵叶轮。3、也有可能是节温器是一直开启或者过早开启，造成冷却系统提前进行循环工作，并且车辆外界的温度低，外界冷风将防冻液快速冷却，导致水箱温度上升不够，暖风不够热。需要将节温器进行调节或者维修。暖风的控制机构部件出现问题的原因可能是滤清器出现了堵塞，使得鼓风机吹入车内的风量不够或者冷热风分配不合理。同时也要检查鼓风机的各挡位是否能够达到足够的转速，检查暖冷风的控制翻板是否有脱落的问题，要及时维修处理。各位车主在冬季想让车内温度快点暖和起来的话可以尝试一个小技巧。就是先启动发动机预热，而不是直接打开空调鼓风机，等待水温指针达到中间位置后再来打开暖风空调，将空气循环设置为外循环，也要将A/C开关关闭，等待几分钟后在将循环方式改为内循环。

我们平时最常看到的就是汽车！车子真的很好，方便又舒适。比每天等公交挤地铁好几百倍，那么朋友们对汽车了解吗？汽车对我们这么重要，当然要好好对待！所以，今天车编辑就简单一下小循环拆下来是否需要堵温控器的问题。

温控器拆下来的时候需要堵住小循环吗？温控器拆下来的时候需要堵住小循环吗？

节温器拆下后，发动机的小循环不起作用，所以堵了也没关系。节温器的工作原理:当发动机处于低温状态时，节温器处于关闭状态，防冻液只是少量循环，使发动机迅速升温。水温开始升高到必要的温度，温控器开始开启，防冻液进入大循环状态(通过散热器循环)。水温越高，恒温器的开度越大，直到完全打开。所以冬天温度低的时候，节温器解决问题，发动机快速升温是非常有用的，不允许轻易拆卸。

取下温控器是否需要阻断小循环:大小循环简介

1.小循环是指冷却水流出机体后，大部分冷却水不流经水箱冷却，然后进入机体冷却发动机(前提是水温低于70度)。

2.大循环是指冷却水流出机体后，全部被水箱冷却，然后进入机体冷却发动机(前提是水温高于86度)。

汽车尺寸循环的工作原理:

1.小循环:当发动机水温低于76℃时，节温器主阀关闭，旁通阀开启，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水从缸盖水套流出，通过节温器旁通阀和旁通管进入水泵，通过水泵送到缸体水套。因为冷却水不会通过散热器散热，所以发动机温度会迅速升高。这种循环叫小循环。

2.大循环:当发动机水温高于86℃时，节温器主阀开启，旁通阀关闭。冷却水全部从主阀进入散热器散热，水温迅速下降，再由水泵泵入缸体水套。这种循环叫做大循环。

节温器拆下后需要挡住小循环吗:汽车大循环和小循环的区别？

因为有了温控器，防冻液在循环系统中有两种不同的循环路径，即小循环(也叫冷循环)和大循环(也叫正循环)。

冷车刚启动时，由于温度较低，使发动机能尽快达到正常工作温度，节温器处于关闭状态，防冻液只能在发动机缸套内循环，不能进入散热器。这就是小循环。

什么是大循环？

随着发动机的不断转动，温度正常后，节温器开关会自动开启，这将使冷却系统最大限度地发挥其散热功能，否则发动机会因为温度过高而无法正常工作。这时，由于节温器阀打开，防冻液会从发动机通过节温器流到散热器，然后被散热器冷却的防冻液会进入刘辉的发动机，立即带走多余的热量。这就是大循环。

暖空气的热量来自哪里？

夏天，为了保持车内凉爽，我们会让出风口吹冷风；为了在冬季营造车内温馨舒适的环境，我们会提高空温度，让出风口吹暖风。效果和分户供暖空调节没什么区别，只是原理不同。因为汽车暖风的热量不是来自汽车空，而是来自冷却系统。

在制冷系统中，专门设置了一个汽车供暖循环，其原理与我国北方的家庭供暖系统相似。防冻液通过加热装置，向汽车供热，然后返回发动机。

小车系简介看完了，朋友们对小循环是否需要堵温控器的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们的内容知识吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这也是我们的一个问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

冬天汽车暖风怎么开不用开空调

冬天汽车暖风怎么开不用开空调，冬天对于车主来说，取暖和保暖的话题是他们经常讨论的，接下来我就给大家分享一篇关于冬天汽车暖风怎么开不用开空调的相关信息，看看吧！

冬天汽车暖风怎么开不用开空调1

汽车要开启暖风有以下几个步骤：

要把车子启动。不打火就启动易烧掉线路容，还有上车后先不要马上就把暖风给打开了，因为需要开暖风的情况下大多是周围比较冷的时候，这个时候车上的水箱温度较低，送的风也是冷风，还有这个对发动机引擎也不太友好，经常这样做也影响它的使用寿命。

汽车启动后，等待发动机转速稳定后，此时可以开启空调冷风，将空调的循环方式调整为车内循环（制冷效果最佳，等温度降低后，可适当开启外循环模式循环下车内空气）；调到冷风模式，有的车为蓝色区域，有的车用雪花表示开启空调AC开关，空调鼓风机档位调整到适合档位，调整出风口风向（冷风一般为向前吹风）。

打开空气外循环，等车内空气都换一遍后就关掉外循环启用内循环，这个过程需要等几分钟。有小车标志并且带着箭头的就是空气循环系统，外循环就是箭头从车外指到里面的那个按钮。

威志暖风水箱不循环

找到带有AC标志的旋钮，把温度旋到25°或以上，有的不是温度显示而用红蓝区分，那就旋到红色部分，这样暖风就开起来啦。等一会车里就热了。

但是有几点要注意，开暖风时要把车窗都关上，不然温度都从窗口跑了，车内温度半天都升不起来，还有不要打开A/C键，那个用了会更冷。

冬天汽车暖风怎么开不用开空调2

首先我们来说，汽车空调暖风的工作原理，一般家用车型都是利用发动机的冷却后的冷却液的余热进行制暖，这种方式通常也称为水冷。当制暖效果要求更高时，一般会辅助相关的PTC加热器进行加热，最终达到良好的制暖的效果。不过有辅助加热的功能的，一般在高端豪华车型上才会配备。现在还有一种车型配备，那就是纯电动汽车了，因为没有发动机的热量，只能采用电加热了，对于纯电动车型，就是电加热，我们这里就不细说了。

接着说燃油车型的，汽车空调取暖系统主要部件为热交换器，主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。发动机上的冷却水控制阀将分流出来的一路冷却水送入暖风机的加热器芯进行热交换，放热后的冷却水再经加热器出水管回流至发动机；同时，冷空气被鼓风机吸入到加热器芯子进行加热，经由不同的风口吹入车厢内部，进行风窗的除霜和取暖。通过控制冷却水控制阀的开闭和流水量大小，可调节暖风机的供热量。

汽车空调暖风，就是这么来的，简单的来说，就是利用发动机正常工作而来的热量，再通过鼓风机吧热风吹入车内，来达到提升车内温度的目的我们知道了工作原理，那么我们在冬季正确的使用空调暖风的方法，就好理解了。

或者我能可以追求更高一点，就是冬季如何正确地使用空调，可以减少油耗的增加，同时让车内热起来，又健康的使用暖风。首先我们来说，冬季汽车空调开暖风的时候，要不要打开AC开关？注意，AC开关的作用是开启制冷压缩机，我们开启暖风，当然是需要制热的，AC开关是不用开启的，默认开启的请关闭。AC开关的开启，对暖风没有什么作用，并且肯定是会增加油耗的。所以一定不要打开AC，默认开启的一定要关闭，就是AC键上的灯是熄灭的状态。

然后如果优先考虑油耗，就是比较注意冬季开启暖风对油耗的影响，那么在冬季气温低的时候，就不要启动车辆就打开空调暖风了。就需要注意水温表了，当车辆热起来之后，水温到达一个正常的工作温度的时候，一般水温表在中间偏下位置的时候，就开启暖风了，此时直接出来的就是热风，也不要等待了，同时对车辆油耗的影响更小。

还有一点需要注意，开启空调热风的时候，出口的方向是向下的，或者切换为底部脚下加前挡风玻璃出口的方向。不要直接对着面部和身体的方向吹，因为热空气是往上流动的，出风方向往下，会暖和的比较快一点，对着面部吹会比较的'干燥，同时也会有一些来自发动机的异味。

说在最后，开启暖风的情况下，我们可以稍微开启一点窗户，来让车内的空气流通，同时也需要内循环，外循环的切换使用。如果外部空气环境比较好的情况下，可以多开启外循环，来让车内的空气流通，保障车内的空气状况。冬季空调暖风的正确使用方法就是这么简单，不开AC，可以等车热起来之后，再开启暖风，注意空气的流通，让我们车内更快的热起来，又不会增加车辆的油耗。

冬天汽车暖风怎么开不用开空调3

现在的人们都拥有着自己的车了所以经常开车出行，但是随着冬天的到来温度越来越低了，因此开车出门的朋友就会在上车的时候就将汽车里的暖气打开，让自己在开车过程中感到更加的舒适。那么在冬天开暖气是否会出现耗油增大的状况呢，这个问题已经不是特例问题了，有着不少的司机对此有着相同的疑问，为什么自己在冬天汽车开暖风费油？那可能是你错按了这个按钮，那么在冬天应该怎么开汽车暖风呢？新手可能不知道，这里可以教你一招，只需三步，不仅可以使汽车内部快速变暖，而且还不会费油。

第一步先启动发动机，让汽车正常运行来进行预热一段时间。

第二步在水温表的指针到达温度表中心后打开暖风开关。

第三步设置空气循环方式为外循环，让一部分冷气排出车外后再进行循环，这样车内温度提高了也不会有过多的油耗，

而且在开暖风时不用按AC按钮，如果错按了它，压缩机的运行肯定会产生不必要的油耗。这也就是为什么有人冬天开暖风觉得油耗高的原因之一。

其实从理论上来说，冬天汽车开暖风不会费油，要想知道这是为什么，那么我们就要明白汽车开冷风是费油的原因，汽车的冷风其实是通过空调压缩机产生的，被压缩的制冷剂被喷射到蒸发器中，随后在蒸发的过程中吸收周围的热量带走，因此汽车需要空调压缩机做功来，因此这也就会导致燃油量的增加。但是这对于暖风来说，并不需要压缩机来加热，因为它的热量是来自于汽车水箱，再通过鼓风机导入汽车内部，所以这些热量就来自于汽车运行过程中的余热，可以算是废物利用吧，因此也就不会增加油耗。